14 апреля 1927 года можно считать днем рождения Volvo — именно в этот день с территории завода выехал первый легковой автомобиль Jacob. Основателями компании считаются Ассар Габриэлссон и Густаф Ларсон, которые, проработав некоторое время вместе в компании SKF, производившей шарикоподшипники, нашли общий язык в отношении будущего шведского автомобилестроения. В качестве четырех базовых критериев успеха шведской автомобильной компании и ее уверенной конкуренции с американскими были названы развитая промышленность и низкий уровень заработной платы в стране, высокое качество шведской стали и необходимость в создании легковых автомобилей.
Volvo LV40 — 1928
Когда в конце 1920-х годов компания Volvo выпустила свой первый грузовик, грузовые автомобильные перевозки имели гораздо меньшее значение, чем гужевой транспорт, железная дорога и морские перевозки. Сегодня грузовик стал главным средством транспортировки товаров, жизненно необходимых для нормального существования современного общества.
Volvo LV45 — 1928
1920-е годы вошли в историю автомобилестроения как период быстрого развития грузовиков и грузового автотранспорта. В начале этого десятилетия в грузовиках часто применяли цепную передачу и монолитные резиновые шины.
В 1928 году сошел с конвейера "Series 1" — первый грузовик Volvo и первый в Швеции грузовик с приводом через карданный вал, пневматическими шинами и полностью закрытой кабиной водителя.
Volvo LV series 1 — 1928
"Series 1" был не слишком мощным грузовиком, его скромный четырехцилиндровый бензиновый двигатель развивал мощность всего в 28 л. с., а номинальная грузоподъемность составляла 1500 кг (половина разрешенной полной массы автомобиля). Однако конструкция этого грузовика была весьма надежной, и люди часто использовали его для перевозки грузов, масса которых превышала номинальную грузоподъемность в два раза.
Volvo LV60 — 1930
До 1932 года компания Volvo производила не слишком современные малотоннажные и среднетоннажные грузовики: рабочие тормоза только на двух колесах, сами колеса — с деревянными спицами. Было ясно: необходимо создать новый, более современный малотоннажный грузовик. Результатом работы специалистов Volvo стали серии LV71 — LV73, которые быстро приобрели такую большую популярность, что можно смело сказать: именно эти две серии грузовиков сделали Volvo одним из основных экспортеров грузовых автомобилей в середине 30-х.
Volvo LV72 — 1932
Но самым радикальным было решение переместить двигатель грузовика, находившийся за передней осью, вперед и вверх, расположив его непосредственно над передней осью и улучшив, таким образом, распределение нагрузки по осям. В результате появились Volvo LV8 и LV9, две весьма популярные серии грузовых автомобилей, которые в конце 1930-х уже считались классическими шведскими грузовиками.
Volvo LV83 — 1937
© 2000–2012 NoNaMe