Продолжаем осмотр Музея ВВС в г. Монино
Начало можно посмотреть по ссылкам
часть 1
часть 2
Осторожно мегатрафик
Музей работает:
Понедельник.................................... с 9:30 до 17:00
Вторник .......................................... обед
Четверг........................................... с 13:30 до 14:15
Пятница .........................................
Суббота .......................................... с 9:00 до 14:00
Проехать можно с Ярославского вокзала до станции "Монино" (стоимость 84 руб) расписание;
Автобусом №322 Москва-Ногинск от метро "Партизанская" до остановки "Военно-Воздушная Академия им. Ю.А.Гагарина";
Автолайном № 362 от автовокзала (м. Щелковская) до конечной остановки.
Официальный сайт музея — monino.ru советую к посещению.
Фонд содействия музею ВВС aviarestorer.ru/
Внимание!
Уважаемые любители авиационной истории! Фонд помощи музею ВВС нуждается в Ваших знаниях, умениях и талантах! Каждую субботу мы помогаем музею – работаем в ангарах и на уличной экспозиции, обслуживая экспонаты и вспомогательную технику. Будем рады видеть Вас в нашей команде! Присоединяйтесь!
Настоятельно рекомендую к посещению. Для тех кто находится далеко, предлагаю некоторое количество фотографий:
1. Истребитель Як-17. ОКБ А.С. Яковлева
2. Реактивный истребитель Як-23. ОКБ А.С. Яковлева
3. Истребитель-перехватчик Як-25. ОКБ А.С. Яковлева
4. Самолет разведчик Як-25рв. ОКБ А.С. Яковлева
5. Барражирующий истребитель-перехватчик Як-27. ОКБ А.С. Яковлева
6. Самолет бомбардировщик Як-28. ОКБ А.С. Яковлева
Первый советский сверхзвуковой фронтовой бомбардировщик.
6. Экспериментальный самолет вертикального взлета и посадки Як-36. ОКБ А.С. Яковлева
7. Корабельный штурмовик вертикального взлета и посадки Як-38. ОКБ А.С. Яковлева
Ведущие инженеры О.А. Сидоров, В.Н. Панов
Летчик-испытатель В.Г. Мухин
Экипаж: 1 человек
Длина: 16,37 м
Размах крыла: 7,32 м
Высота: 4,25 м
Площадь крыла: 18,5 мх
Масса пустого: 7385 кг
Масса максимальная взлётная: 11 300 кг
Двигатели:
1х ТРДД Р-27 В-300 с тягой 6100 кгс.
2х ТРДД РД-36ВФР с тягой 3050 кгс каждый.
Максимальная скорость: 1050 км/ч
Дальность полёта: 1000 км
Практический потолок: 11 000 м
Вооружение
Точек подвески: 4
Боевая нагрузка:
максимальная: 1500 кг
при ВВП: 1000 кг
8. Многоцелевой самолет вертикального взлета и посадки Як-141. ОКБ А.С. Яковлева
Ведущие инженеры: Г.А. Матвеев, Г.А, Марков, А.Д. Рязанов, Г.А. Федотов, В.Г. Кузнецов, А.К. Егоров, В.А. Шалыгин, В.И. Антонов, В.И. Зотов, К.Ф. Попович
Летчик испытатель А.А. Синицын
Размах крыла, м.
в развернутом положении 10,10
в сложенном положении 5,90
Длина самолета, м 18,30
Высота самолета, м 5,00
Площадь крыла, м2 31.70
Масса топлива, кг
во внутренних баках 4400
в подвесных 1750
Максимальная взлетная масса, кг
при разбеге 120 м 19500
при вертикальном взлете 15800
Тип двигателя (тяга, кгс)
подъемно-маршевый 1 ТРДДФ Р-79 (1х15500/1х9000)
подъемные 2 ТРД РД-41 (2х4260)
Максимальная скорость, км/ч
у земли 1250
на высоте 11 км 1800
Перегоночная дальность, км
при ВВП у земли 650
при ВВП на высоте 10-12 км 1400
Практическая дальность, км
у земли 1010
на высоте 10-12 км 1400
на высоте 10-12 км с ПТБ 2100
Боевой радиус действия, км 690
Время барражирования, ч 1,5
Практический потолок, м 15000
Макс. эксплуатационная перегрузка 7
Экипаж, чел 1
Вооружение:
одна 30-мм пушка ГШ-301 (120 патронов).
На четырех, а позднее на шести подкрыльевых пилонах могут подвешиваться УР класса воздух-воздух Р-77 или Р-27 средней дальности и Р-73 малой дальности или Р-60 ближнего воздушного боя и воздух-поверхность Х-25, Х-31
пушечные установки (23 мм, 250 патронов) или пусковые блоки НАР калибром от 80 до 240 мм, до шести бомб калибром 500 кг.
Первый и единственный в мире сверхзвуковой многоцелевой самолёт вертикального взлёта и посадки
9. Реактивный истребитель Ла-15. ОКБ С. А. Лавочкина
10. Сверхзвуковой истребитель — перехватчик Ла-250. ОКБ С. А. Лавочкина
Ведущий инженер М.Л. Барановский
Летчик испытатель А.Г. Кочетков
Экипаж 2 человека
Двигатель АЛ-7Ф
Тяга 8950 кгс
Взлетная масса 25000 кг
Дальность полета 2000 м
Максимальная скорость 2000 км/ч
Потолок 18000 м
Вооружение Ракеты воздух-воздух
11. Высотный самолет М-17 "Стратосфера". ОКБ В.М, Мясищева
12. Пассажирский сверхзвуковой самолет Ту-144
13. Противолодочный самолет-амфибия Бе-12
14. Воздушный пункт управления Ми-6АЯ (Ми-22)
15. Тяжелый транспортный вертолет Ми-26
16. Стратегический военно-транспортный самолет АН-22 "Антей"
17. Пассажирский самолет Ан-10А
Не лирическое отступление:
Центральный музей Военно-воздушных сил ищет деловых партнеров и спонсоров для восстановления уникального экспериментального летательного аппарата конструктора Р.Л.Бартини — "ВВА-14".
ВВА-14
Уважаемые господа!
В п. Монино Московской области находится федеральное государственное учреждение — Центральный музей Военно-воздушных сил.
В музее собрана уникальная коллекция, насчитывающая более 43 тысяч натурных экспонатов, в том числе 171 летательный аппарат от первых самолетов до современных ракетоносцев. В его экспозиции представлено подавляющее большинство серийных и экспериментальных образцов авиационной техники военного и гражданского назначения.
По количеству музейных предметов, богатству и насыщенности документов и материалов по истории развития авиации музей не имеет аналогов в стране и по праву считается одним из ведущих авиационных музеев мира.
Ежегодно музей посещают более 100 тысяч человек. В нем побывали делегации из 81 страны мира.
Учитывая национальную значимость монинской авиационной коллекции и ее широкую мировую известность распоряжением правительства Российской Федерации от 8 июня 2000 г. № 792-р на базе музея ВВС создано федеральное государственное учреждение — Центральный музей Военно-воздушных сил.
Получив статус самостоятельного юридического лица, Центральный музей ВВС активно начал заниматься реконструкцией своих зданий и обновлением экспозиции. Для этих целей он стремиться привлекать благотворительные и спонсорские денежные средства. Помощь в реконструкции музея оказывает Представительство компании "Боинг" в Москве. Однако имеющихся финансовых средств на капитальный ремонт и обслуживание экспозиции у музея не хватает.
Уважаемые господа!
Центральный Музей Военно-воздушных сил вынужден обратиться за поддержкой и помощью к финансовой элите России в надежде на то, что Вам не безразлична история отечественной авиации и судьба ведущего авиационного музея, который является национальным достоянием государства.
Прошу Вас оказать спонсорскую помощь на реконструкцию зданий Музея ВВС и поддержание его экспозиции, сохранить для потомков бесценные реликвии отечественной авиационной истории.
Приглашаю Вас посетить Центральный музей ВВС ознакомиться с его экспозицией, своими глазами увидеть могущество великой авиационной державы России.
Контактный телефон (факс) — (495)747-39-28
С уважением
Начальник Музея ВВС
А.Гончаров
Продолжим
18. Противопожарный вертолет Ми-6ПЖ
19. Далее много "ветролетов" :) стоят компактно, что и где пояснить не могу
20. Ударно-разведывательный самолет Т-4 ОКБ П.О. Сухого
21. Дальний сверхзвуковой истребитель-перехватчик Ту-128
22. Дальний бомбардировщик Ту-16К
23. Сверхзвуковой стратегический ракетоносец М-50. ОКБ В.М. Мясищева
24. Сверхзвуковой дальний бомбардировщик Ту-22М
25.Сверхзвуковой дальний бомбардировщик Ту-22
26. Реактивный фронтовой бомбардировщик Ил-28
27. Дальний бомбардировщик Ту-16
28. Тяжелый транспортный вертолет В-12
И напоследок....
ЗЫ Настоятельно рекомендую к посещению.
ЗЫЗЫ За ошибки сразу прошу прощения.
Надеюсь, что мои новости побудили кого-нибудь посетить:
Центральный музей Вооруженных Сил ч. 1
Центральный музей Вооруженных Сил ч. 2
Центральный музей Великой Отечественной войны часть 1
Центральный музей Великой Отечественной войны часть 2
Мемориальный музей КОСМОНАВТИКИ
Музейно-Мемориальный комплекс истории ВМФ России
Военно-исторический музей бронетанкового вооружения и техники
часть 1
часть 1 продолжение
часть 2
часть 3
По Центральному музею ВВС г. Монино все, Но
Продолжение следует.....
© 2000–2012 NoNaMe