© 2000–2012 NoNaMe
Развитие всего региона — это в первую очередь новые рабочие места. Владивосток. Еще год назад здесь были заброшенные цеха старого завода — теперь современное автопроизводство. Более 600 сотрудников, 13 тысяч новых собранных иномарок.
"Город Владивосток с последнего места вышел на шестое всего за год. Последнее место было ноль", — констатирует генеральный директор ООО "Соллерс-Дальний Восток" Александр Корнейчук.
Производство и продажи машин российской сборки стали возможны после введения запретительных пошлин на ввоз подержанных иномарок. Болезненное для Дальнего Востока решение, но иначе неминуемый паралич тогда в разгар кризиса ожидал весь автопром страны.
"У нас выбора просто не было. Я хочу, чтобы это было понятно. Ну не ыло выбора никакого. Нам или обеспечить завоз старой техники или убить свой автопром и выбросить на улицу миллионы людей, оставить их без заработной платы. Я хочу, чтобы это было понятно всем. Вместе с членами семьи это шесть миллионов человек по стране. Это вынужденные меры. Но в результате всего комплекса мер выпуск легковых автомобилей в 2010 году в России вернулся на докризисный уровень", — рассказывает Владимир Путин.
За отверточной или крупноузловой сборкой (уверен Путин) придет полноценное производство.
"Но это первые шаги. Вы знаете, если мы не будем этих первых шагов делать, у нас никогда ни фига не будет. Все будем закупать только там", — объясняет Владимир Путин.
© 2000–2012 NoNaMe