ПАК ФА против F-22 Raptor
Точные летно-технические данные нового самолета пока что остаются секретными. Неизвестно даже как он будет выглядеть – художники, не имеющие никакого отношения к «КБ Сухой», сначала рисовали этот самолет, похожим на Су-47 Беркут. Потом на рисунках в печатных и Интернет СМИ он приобрел сходство с американским F-22 Raptor. Именно с этим серийным американским истребителем пятого поколения эксперты и сравнивают новый российский самолет.
Музыкальное видео, посвященное F-22 Raptor
Музыка – Adagio For Strings от Dj Tiesto
Известно, что по массе и габаритам российский самолет будет похож на своего потенциального противника – оба относятся к самолетам тяжелого класса, со взлетной массой более тридцати тонн. А вот силовая установка нового российского самолета будет более совершенной, нежели у американцев. На ПАК ФА установлен двигатель АЛ-41Ф-1, разработанный еще для МиГ-1.44 – прототипа истребителя пятого поколения советских времен. Вектор тяги этого двигателя управляется в горизонтальной и вертикальной плоскостях, у двигателей американских F-22 и F-35 вектор тяги отклоняется только в вертикальной плоскости. Как следствие, у российского самолета не будет никаких проблем со сверхманевренностью – одним из главных признаков самолетов пятого поколения.
Для справки: МиГ-1.44 он же МФИ (многофункциональный истребитель). Советский истребитель пятого поколения. Его разработка велась с конца семидесятых годов. Первый полет опытного образца состоялся 29 февраля 2000 года. Столь долгий срок разработки (работа над самолетом затянулась из-за развала Союза и экономических трудностей девяностых) привел к тому, что журналисты поменяли местами буквы в аббревиатуре MФИ – из МФИ самолет превратился в МИФ. Мифическим он, понятное дело, не был, но в серию не пошел. А его двигатели будут использованы на ПАК ФА.
Знаменитый Су-47 Беркут. Этот самолет с обратной стреловидностью крыла и уникальной маневренностью также называют прототипом российского истребителя пятого поколения. В серию он также не пойдет. Но опыт, накопленный при его разработке, пригодился при создании ПАК ФА.
Бортовая РЛС с фазированной решеткой, разработанная ИИРТ им. Тихомирова, по оценкам экспертов, ни в чем не уступает радару AN/APG-77, установленному на F-22. Помимо, основной РЛС на российском самолете установлены оптико-электронные информационные датчики, разработанные французской фирмой Thales. Эти датчики позволят пилоту выполнять целый ряд боевых задач, не включая РЛС. Также, никто не сомневается в том, что авионика кабины в российском самолете будет ничуть не хуже американской.
С точки зрения вооружения, преимуществом российского самолета должны стать ракеты КС-172, способные поражать воздушные цели на дистанции в 400 километров. Эти ракеты находятся в стадии разработки.
F-22 против Су-37
О малозаметности нового самолета пока говорить рано, но малозаметность – это еще один «родовой признак» пятого поколения. Очевидно, российские конструкторы найдут пути решения и этой проблемы.
К работе над созданием ПАК ФА присоединились и индийские компании. Новый самолет должен одновременно поступить на вооружение армии России и Индии. О запущенных в серию американских самолетах пятого поколения мы рассказывали здесь.
Противостояние F-22 и Су-47. Сюжет History Channel
-Олег «Vehrwolf» Тарасов
415
