Sdkfz 250-3 Greif

Sdkfz 250-3 Greif

Немного истории

Легкий бронетранспортер SdKfz 250 был создан в 1941 г. на шасси легкого тягача SdKfz 10. Он отличался высокой удельной мощностью и быстроходностью, но был защищен броней только от огня ручного оружия и от осколков снарядов. Проходимость машин, в особенности по вязкой грязи, была ограничена.
Тем не менее, SdKfz 250 выпускался крупной серией, и многие из выпущенных автомобилей служили вплоть до конца войны. Хотя SdKfz 250 интенсивно применялись в течение всей войны, к началу марта 1945 г. в боевых частях вермахта, войск СС и люфтваффе насчитывалось еще 2765 машин этого типа.

Эта бронемашина использовалась службами наземного контроля германских Luftwaffe как коммуникационный центр «земля-воздух», дивизионный командный пункт или как машина радиоконтроля общего назначения с различными вариациями радиооборудования. Эту же машину использовал как командирскую Эрвин Роммель в свою бытность командующим Германским Африканским Корпусом.

Сборка модели
(из личного опыта Николая Бочкарева)

Первое впечатление, конечно сложное. Количество деталей, тонкость деталировки, а главное,
их размеры поистине потрясли! Однако, почувствовалось, что в чем-чем, а в области картонного моделирования
прогресс не стоял на месте. Размеры деталей доходят до долей миллиметров, а точность разверток великолепная!
Пришлось отставить в сторону навыки, приобретенные при сборке Maly Modelarz и учиться собирать модели заново!
Во-первых, пришлось поменять клей: Момент-Кристалл с его "резиновостью" и "тянучестью" не годился для сборки
мельчайших деталей. Прочитав советы на форуме и опытным путем, я остановился на Моменте Супер-Клее и
Моменте Супер-ПВА.
Модель имеет третью степень сложности, 8 страниц с деталями, 4 страницы с инструкциями,около 2000 деталей.
включает в себя сборку двигателя, интерьера кабины.
Люки и двери сделаны открывающимися, пулемет подвижным, а ящики для инструментов — вытаскивающимися! :-)
При сборке чувствуешь себя как на экзамене по начертательной геометрии: постоянно решаешь задачи.
Хотя, в сборке очень сильно помогает маркировка на самих деталях, с этим спорить не буду.
При сборке корпуса очень важно соблюсти идеальные прямые углы при соединении каркаса.
Ведь от правильности пола, как оказалось очень сильно зависит правильность установки внутреннего оборудования.
Детали все неимоверно мелкие.Иногда предлагается клеить то, что в принципе невозможно: как, например, предложение собрать наушники из 12 частей?
Причем динамик собирается из 5 частей!!! В ходе сборке отыскал два хороших источника:
это "Sdkfz 251 In Action" и "Боевые машины: SdKfz 250"

Как всегда, в БТТ — самая "увлекательная" часть сборки — это катки и гусеницы.
Катки сделаны с наибольшим, я бы сказал, излишним реализмом.
Особенно пришлось повозиться со внутренними катками: не совсем понятно почему их внутренние
детали предлагалось наклеивать на картон 1мм, при текущей тонкости деталей вырезать отверстия
довольно сложно. А для наклеивания внутренних ступиц, вогнутых во внутрь — он даже мешает, поэтому
я оставил от детали С1 только обод. Внутренние детали и кромки закрашивал черной краской.
Я решил сделать сначала внутренние катки и это стало моей ошибкой: собрав внешний каток
(на фото он лежит) я понял, что внутренние катки в него не влазят!!!
Пришлось переделывать. Всего 10 колес, на каждое уходило по 2-3 дня работы.
В процессе пришлось привлекать новые инструменты: набор ножей для вырезания по дереву Stayer
и режущий циркуль OLFA.
Торцы деталей подкрашивал краской Super фирмы "Звезда". Это не реклама — краска категорически не понравилась,
так как имела свойства сворачиваться через две недели после открытия тюбика. Буду рад советам в этой области.
Так же овладел новой технологией работы с бумагой: пропитка. Картон сам по себе материал нетвердый,
склонен к расслоению слоёв, поэтому в ряде случаев простого склеивания на ПВА или суперклей недостаточно.
В этом случае детали пропитываю супер-клеем. Цианокрилат, застывая, "цементирует" бумагу.
таким образом были обработана рулевая система, петли люков, элементы осей колёс. Причем топить деталь
в клее не нужно, достаточно нанести капельку и размазать.

В конце сборки вызвало недоумение оставшиеся лишние детали: D19 и D24.
В комплект входит "опциональных" 6 касок и 6 автоматов. Я решил ограничиться 2 касками.
Ну вот, пожалуй и все! За 7 месяцев я практически сроднился с создаваемой моделью, изучив ее историю,
модификации и технические параметры.
Большую помощь оказала мне книга "Боевые машины. Sdkfz 250", купленная в Доме Военной Книги в Питере.
Отличная сложная модель!

Скачать Sdkfz 250-3 Greif

ifolder.ru
[url=www.rapidshare.ru/662853]rapidshare.ru[/url]
rapidshare.com