Гениальный и упорный человек несомненно. Но надежда на паровые двигатели его подвела в создании первого в мире летательного аппарата. 30 лошадиных сил не хватило. Самолет так и не оторвался от земли. "комиссия под председательством М.А Рыкачева, состоявшаяся 22 февраля 1883 года, после изучения проекта рекомендовала "соотношение подъемной силы к силе сопротивления принять равным 3.7, вместо 9.6, (как было заявлено изобретателем), в связи с чем потребная мощность двигателей определялась в 75 лошадиных сил, а не 30". Продувки в ЦАГИ показали, что комиссия М.А. Рыкачева гораздо реальнее оценивала характеристики «прибора», нежели сам автор проекта.

Братья Райт к моменту создания своего самолета это хорошо понимали. Собрали самопальный бензиновый двигатель, который давал больший коэффициент мощности на единицу собственного веса, чем любой тогда известный паровой. По сути над движком возились больше, чем над всей остальной конструкцией самолета.

Что конечно не умаляет заслуг Можайского и тупорылость наших чинуш, которые не увидели перспективы и не выделили государственных денег на доведение проекта до рабочего. Что здесь? Вечная российская оглядка на Запад. Если за бугром ничего подобного нет, то и у нас не может быть.