А кто сказал, что братья райт именно полетели — они подпрыгнули. Точно так же и первый полет матрасов в космос — не оборот вокруг планеты, а просто плевок в космос с возвращением на парашуте

А кто изобрел радио?
Во Флоренции, где похоронен Маркони, итальянский гид, чтобы не обидеть русских туристов, объясняет так: Маркони — это по-итальянски, а в переводе на русский — Попов :-)

Кстати, в Советском Союзе по указу Сталина была организована специальная комиссия, задача которой была найти российских изобретателей на каждое из важнейших изобретений Человечества, начиная с допетровских времен. Почти на все нашли. Кибальчич изобрел ракету например.
Только не надо меня обвинять в нелюбви к нашим изобретателям. Люблю я их.
Но это факт.
Посмотрите историю изобретений с т.з. нашей истории и с т.з. зарубежной. Там люди будут разные фигурировать. Оно конечно — буржуи — сволочи. Но задуматься стОит.

"7 лет плаваний по Белому, Баренцеву, Норвежскому, Северному и Балтийскому морям закалили волю молодого моряка, умножили его знания и практический опыт"

7 лет человек трубил на северном флоте да еще на парусных кораблях — уважаю

а что вообще первое не русские изобрели? Лампочку-Ленин, радио — Попов, телефон — Иванов там какой-то, ракету — Кибальчич, паровоз — Черепановы, даже пирамиды наши первыми построили. странно что во всем мире этого не знают

М-да! Крокодилы — они тоже летают, только низенько-низенько! Назовите же наконец РЕАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ ПЕРВОГО В МИРЕ ПОЛЕТА самолета Можайского! Время в воздухе, дальность?

пардон, вот ссылка на пост. http://nnm.ru/blogs/assa82/tutanhamon_pogib_v_aviakatastrofe/

Из приведенных данных видно, что самолет А. ф. Можайского действительно при одном из испытаний отделился от земли, но после взлета накренился на бок и поломал крыло. Так произошло событие большого исторического значения — самолет с человеком на борту впервые в мире совершил взлет. Подробности этого события, как и фамилия испытателя а, к сожалению, неизвестны.

Несомненно, отрыву самолета от земли способствовали некоторые обстоятельства. К их числу могут относиться успешное выполнение разбега самолета по наклонным взлетным рельсам (без чего взлет был невозможен из-за малой энерговооруженности), положительное влияние близости земли (“воздушная подушка”), форсирование на взлете паровой машины, установленной на самолете, встречный порыв ветра при разбеге, который был равносилен кратковременному увеличению скорости движения самолета. Что же касается причины неудачного окончания взлета, то она заключалась в потере скорости самолетом после отделения от земли. В этом положении при отсутствии запаса мощности аппарат свалился на крыло и поломал его.

В заключение следует сказать, что какие бы случайные обстоятельства ни благоприятствовали первому взлету, как бы он ни завершился, самолет А. Ф. Можайского был первым в мире самолетом, построенным в натуральную величину, проходившим испытания и отделившимся от земли с человеком на борту. По схеме он был более совершенным, чем все предшествовавшие ему проекты и все самолеты, построенные как в России, так и за рубежом вплоть до 1907 г. В нем были все шесть основных конструктивных групп, из которых состоит современный самолет: корпус, крыло, оперение, шасси, управление и силовая установка.

странно,что "закончил жизнь в нищете", скорее всего — это штамп.
если судить по послднему портрету, — он как минимум кавалер 3 орденов+ контр-адмирал.
тут должны быть ребята, которые более осведомлены в статусах орденов, но, раньше, кавалерам ордена полагалось еще и ежегодное денежное вознаграждение( и весьма неплохое, в зависимости от ордена), да и пенсия у контр-адмирала тогда была совсем не маленькая. возможно, по сравнению с другими людьми такого уровня. — его жизнь и была "нищенствованием" , но не бедной.
а еще, смотрел фильм британский, там какой-то энтузиаст построил махонькую копию, с махонькими паровымы двигателями, и при благоприятных условиях, эта моделька действительено могла отрываться от земли, но так себе, да и масштабировать — это совсем не значит то, что полноразмер будет летать тоже.
но, так или иначе, об этом инженерном подвиге забывать нельзя.