Второй вариант — мерседес тоже двигался. И тогда скорости сложились и мерс просто чуть откатился (за счет большей массы) , а вся энергия ушла в Ситроен. Но тогда возникает другой вопрос — скажите пожалуйста, если он двигался в ряду, никуда не выезжая, как говорят гибоны, у него скорость должна была быть никак не менее 50 — 60 км в левом ряду (чтобы скорости сложились) — нафига ему было на встречку лезть? Там можно спокойно двигаться. И не ездит никто — пол машины в ряду, а пол на спецполосе. Это не дает выигрыша по скорости. Это — скорость ряда. А скорость в 50 км в ряду — ой сомневаюсь. Пробка ж была. Вот и получается — вылез водитель мерса на спецполосу, да с захватом еще и встречной полосы. При этом — вылезать он туда не имел ни какого права — спецсигналов нет. Уже нарушение.

Ну, и относительно того, что кто-то предположил, что мерседес не успел набрать скорость и только высунул морду на спецполосу. Господа — скажите, а почему, если он был под углом (выезжал) — его не развернуло перпендикулярно полосе? Масса тут не причем — в него на скорости тонна влетела. И не лето — дорога сырая. Да в том-то и дело — он уже БЫЛ на этой полосе.

А на счет все фоток, что в инете — никому не приходило в голову, что там и машины могли переставить и под нужным углом снимать? У нас же свобода слова и правда — прям льется каждый день и из зомбоящика, и из радио. Идеальная, честная страна! Для того и рисуется схема ДТП с измерениями расстояний, чтобы угол съемки или зрения не вносил искажений и можно было объективно видеть положение транспортных средств.

И на счет официальных заявлений Лукойла и камер на Ленинском. Машина принадлежит компании, она ехала в рабочее время, управлялась сотрудником компании, везла менеждера компании (т.е. была. так сказать "при исполнении"), — посему отвечает за дела ее компания, Господа! И никто иной. PR службу — увольнять можно. Такую чушь сморозили. ТО, что камер странным образом нет — косвенно подтверждает вину мерса, но ток косвенно. Реальных данных уже никто не увидит. Если сразу ничего не всплыло — все, что может появиться сейчас — уже потенциальный фальсификат. Вот Буркову — зачет — его сотрудники молодцы! Работают быстро и четко. Не как пиарщики.
И на последок относительно самого маловероятного, я бы даже сказал, сказочного варианта — признают виновным мерседес. А он УЖЕ виноват выехав на спецполосу, не имея спецсигналов. И не надо говорить, про то, что вину суд определяет. В данном случае — в ПДД все четко написано. "Козлом" сделают водителя мерседеса. Хотя по сути — он просто делал грамотно свою работу. Но по закону, урода, заставляющего гнать по встречке или разделительной к ответственности не привлечешь — виноват водитель, который этого урода возит. Так что извините, господа, но Бурков — полюбэ "редиска" — если видел, что водитель поехал на встречку — должен был заставить вернуться в ряд и уволить за несоблюдение ПДД. А если сам приказал — ну, тут как обычно — виноватых нет.

P.S.
Самое грустное в этой истории, что как ток мне прислали ссылку на то, что произошла авария с участием Лукойла — я практически слово в слово, написал своим знакомым заключение гибонов — "женщина на Ситроен не справилась с управлением и совершила выезд на полосу встречного движения, где совершила столкновение с мирно стоящим автомобилем Компании Лукойл.
Мда.Не ту страну назвали Гондурасом...

Почитал комменты. Естественно, все далеко не так однозначно и не видя видеозаписи — однозначно сказать что-то трудно. НО! Видеозаписи (по крайней мере реальной) НЕ БУДЕТ. Никогда. Такова суть пародии на государство здесь. Барков — судя по его должности — до Лукойла работал где-то в Госбезопасности. Даже не в МВД. Отсюда — и мгновенное заминание информации по аварии, и дикое количество машин гибонов на аварии и скорость прибытия, и странные неработающие камеры и т.д. Должность обязывает.
По самой аварии. Все смотрят выложенные ДВЕ фотографии на весь интернет. И по ним пытаются что-то объяснить. Не забывайте про то, что написал выше. Там была ТОЛПА людей. И зная менталитет — кто-то наверняка фотографировал. НО, этих фоток нет. ВСЕ выложенные фотографии — уже МНОГО позже аварии. Фотографий СРАЗУ после аварии, до прибытия всяких гибонов в сети НЕТ. Не надо подозревать и обвинять меня в параное — но, увы, пока я вижу это так. В сети те фотки, по которым нельзя ничего определить и понять. Других — просто нет. Почему — вопрос.
На счет самого удара и столкновения. Примеряю по себе — вспомните, как стоят машины в пробке? Кто-то по середине полосы, кто-то ближе к одному краю, кто-то к другому. Но в целом стараются за разделительную не вылезать. Итого — усредненно — слева от ряда машин есть примерно 40 сантиметров. Далее, смотрим по имеющимся фоткам ширину спецполосы. Суда по фотографиям — ее явно не хватит, чтобы Мерседес смог двигаться только по ней. Он почти такой же по ширине. И тогда получается забавная вещь — Мерседес, чтобы двигаться должен взять левее. Просто исходя из собственной безопасности — справа у него не более 40 см до стоящих машин. Машины не по ниточке выстроены. И среди этих стоящих может найтись такой же хитрожопый придурок, который решит поехать по спецполосе — и нужно время и место для маневра. И двигается мерс по спецполосе не со скоростью 10 км, чтобы можно было успеть остановиться. Значит ехал он не впритирочку к стоящим машинам. Водители на таких машинах — это профи высочайшего класса. Многие — со спец подготовкой и большим опытом вождения. Это не "чайники" и не любители. Посему — запас от дурака справа наверняка был оставлен. Далее, мерс, если он двигался, ехал явно не со скоростью пробки — соответственно — запас справа был уже значительным и, скорее всего, он все ж вылез на встречку. Далее — на одной из фотографий четко видно, что если двигаться далее в сторону центра — дорога немного поворачивает влево. Добавляем "срач" на дороге (зачем все это убирать — весной само растает) — и, как следствие, ПЛОХУЮ видимость разметки. И получается такая картинка — мерс едет по спецполосе с небольшим заездом на встречку. Из-за поворота летит Ситроен (дорога в область пустая). Возможно, женщина просто не смогла (из-за плохой видимости разметки) оценить расположение мерседеса относительно полосы. А в тот момент, когда вышла на прямой участок — с учетом скорости даже километров в 80 — 90 (что скорее всего и было) — деваться уже было некуда. Мерсу тоже — справа у него ряд стоящих машин. Возможно, женщина вильнула рулем или резко тормознула — но в итоге все равно "вошла" в мерседес. Хотя, судя по тому, что столкновение с очень хорошим перекрытием — похоже, просто в лоб вошли. И она даже не успела вырулить. Вот как-то так. ВОЗМОЖНО. Я — не трассолог и не криминалист. Но это ЛИЧНО МНЕ кажется наиболее правдоподобным, чем все сказки гибонов.

И маленькая ремарка по поводу рассуждений о том, что Ситроен ехал по спецполосе. Первый и официальный вариант — мерседес законопослушно стоял в пробке. Правда, почему-то половиной своей на спецполосе, но это уже мелочи. Господа те, кто водит машины. Вспомните, на каком расстоянии мы стоим друг от друга в пробке? Ну, полметра с боков. Максимум. И не более метра спереди — сзади. Задаю простой вопрос — Мерседес, конечно, тяжелее, Ситроена, но на стороне Ситроена — скорость (это если Мерседес послушно стоял в пробке) — скажите, а закон сохранения энергии Лукойловцы тоже купили, как Сми и гибонов? Я про способы "договориться" с Физикой пока не слышал. Может что-то пропустил, может. Мерс при любом раскладе должен был отскочить. И если, как говорят — дорога была скользкая — скажите, что, в область — скользкая, а в Москву — сухая что ли? Так что масса мерседеса — уже с коэффициентиком понижающим. 80 — 90 км — это уже не игрушечная скорость. Да и маленька, маленькая — а тонну весит. Даже больше — с пассажирами. Про расстояния между машинами — написал чуть выше. Скажите — где другие поврежденные машины? Нету. Получается — далеко от них стоял мерседес. Да и Ситроен С3, конечно, не большая машинка представительского класса, но тоже с габаритами и как она умудрилась так хорошо войти в мерс собой не повредив стоящие перед мерседесом машины — вопрос.
Второй вариант — мерседес тоже двигался. И тогда скорости сложились и мерс просто чуть откатился (за счет большей массы) , а вся энергия ушла в Ситроен. Но тогда возникает

господа, очевидный бред, что бы топ-менеджер, 65-ти лет, сам управлял автомобилем

Скорблю и сочувствую...

По лекциям Веры Сидельниковой мы учились.Сочувствую родственникам.
Хороший клип сняли реперы.Может мерин и не виноват,но подозрительно то , что
вдруг пропала информация с камер наблюдения,а за рулем,опять же вдруг, оказался водитель Баркова,
а не он сам,да и тон комментариев СМИ настораживает. Понятно, что наши власти предпримут всё возможное чтобы выгородить "шишку" такого высокого уровня.

Сравните — в Израиле сажают министров, и за меньшие проступки http://www.newsru.co.il/israel/01sep2009/ministry8003.html

При всем уважении к автору, и согласию с ним по многим пунктам, замечу, что статья предвзята (и факты в ней изложенные некорректны, например в показаниях очевидцев — они разделились, точно также и на видео с дороги видно что виноваты были как минимум обе машины).
Я понимаю чувства "журналиста и просто мужика", но все же давайте не будем передергивать. Порывы души, как бы благородны они не казались со стороны, следствию не помогут. Опираться нужно только на факты, факты, и еще раз факты. Иначе в суде будет побеждать не правый, а тот кто шибче пускает слезу.

Раша вперед !
Хочу работать в администрации Лукойла.

Нойз -мудак, на мёртвых людях перед малолетками карьеру делает...

камеры там есть, именно в том месте, но ГИБДД заявило что они не могут снять с них данные, то ли не работают то ли не установлены.

Что означает термин "дополнительная полоса" в версии автора? На видео видно разделительную полосу. Движение по ней запрещено в любом направлении.
По мерену видно, что удар практически в полную плоскость в лоб был. Значит кто-то из водителей пересек разделительную полосу , или оба на ней оказались.
Хочется верить, что камеры наблюдения все прояснят.