Работающие от электричества "маршрутки" могут появиться уже в 2012 году

Решил открыть новую серию "Будущее рядом", в которой буду рассказывать о новинках, которые уже/почти работают рядом.

Работающие от электричества "маршрутки" могут появиться уже в 2012 году

Экспериментальный образец городского маршрутного такси, работающего на электричестве, создали в подмосковном Королеве. Технические решения, использованные в автомобиле, получили семь международных патентов. Главное достижение проектировщиков – необычный двигатель "мотор-колесо".

----------------------<cut>----------------------


"Из серийного "Дукато" мы вынули обычный двигатель и коробку передач. Сделали балку, чтобы держать два мотор-колеса. Это 36 стационарно расположенных катушек и вокруг них два ряда магнитов", — рассказал РИА Новости разработчик электроники Борис Грибов.

По его словам, КПД двигателя составляет 98 процентов. В машине практически отсутствуют изнашивающиеся механические части. Кроме того, электричество в пять раз дешевле бензина, поэтому в эксплуатации такой автомобиль намного дешевле обычного. Увеличить пробег авто на одной батарее в полтора раза проектировщикам удалось за счет применения десятилитровых наноконденсаторов, способных накапливать энергию.

"Нам удалось впервые в мире создать машину для города, которая при каждой остановке, энергию не выбрасывает, а запасает в конденсаторы и потом отдает при разгоне", — сказал генеральный директор компании-разработчика Анатолий Долголаптев.

Выпуск одной электромашины в серийном производстве обойдется в полтора миллиона рублей. Это вдвое дешевле зарубежных аналогов. К тому же строить зарядные станции, уверены разработчики, будет проще и дешевле, чем новые бензозаправки.

Тэги: Электромобиль, мотор-колесо, наноконденсатор, будущее рядом
−13+
194
defender_i / Записки на манжетах. / Разное / на индексе / 13 августа 2010, 20:54 / источник Печать 

Комментарии

  1. Рейтинг: ↓0+
    eduardo (минусуешь? обоснуй!) 14 августа 2010, 05:49 #

    это будут НАНОмаршрутки

  2. Рейтинг: ↓0+
    vephfgjd (Музрапов) 14 августа 2010, 03:08 #

    Сколько ж проезд стоить буде, чтоб такая машина окупилась

    • Рейтинг: ↓0+
      kilbliinton 14 августа 2010, 09:54 #

      за экологию нужно платить .... можно и из бюджета города

    • Рейтинг: ↓0+
      fus10n 14 августа 2010, 13:50 #

      "Кроме того, электричество в пять раз дешевле бензина, поэтому в эксплуатации такой автомобиль намного дешевле обычного."

      Читай внимательнее

  3. Рейтинг: ↓0+
    imp007 14 августа 2010, 02:37 #

    ...товарищ дрессировщик, а лев сможет съесть 10 кг мяса?
    — съест то он съест, но кто-же ему даст ©
    так и тут, будущее рядом, но кто-же ему даст стать реальностью =)

  4. Рейтинг: ↓0+
    kemale (lEg0) 14 августа 2010, 02:35 #

    это ты после литвого нановодяры такой бред написал ? школьнег- учи матчасть...

  5. Рейтинг: ↓0+
    kzbs 14 августа 2010, 02:22 #

    Вы ничего не понимаете!То что делается в России ключом на 24 уже считается нанотехнологией :))

    "Выпуск одной электромашины в серийном производстве обойдется в полтора миллиона рублей. Это вдвое дешевле зарубежных аналогов. К тому же строить зарядные станции, уверены разработчики, будет проще и дешевле, чем новые бензозаправки."

    Может оно вдвое и дешевле... на бумаге,но с учётом россейского какчества и взяточничества,и умения перестраивать производство,ломаться это "онанотакси" будет в процессе схода с конвеера,а значит уже не рентабельно и нах никому не нужно.
    И кто скажите будет строить в деревне Гадюкино зарядную станцию?Правильно — никто.
    Вот и получается,что опять речь идёт о каком-то мифическом изделии для центра вселенной — Москвы.

    Да и все те новости которые подаются в будущем времени,никогда блядь не сбываются.Вот взорвалось,сломалось,упало кому-то на голову — это всё в реальном времени,а то что должно быть — хуй дождёсси!

    • Рейтинг: ↓0+
      evilKabab (freakin freak!) 14 августа 2010, 03:19 #

      А зачем в деревне Гадюкино зарядная станция? Такую машину можно зарядить от обычной розетки. Может больше времени займет просто...

  6. Рейтинг: ↓0+
    Inventors 14 августа 2010, 02:18 #

    Автор! Как владелец патентного бюро, скажу тебе... БРЕД СИВОЙ КОБЫЛЫ, ПОКА НЕ ПОЯВЯТСЯ ПРИНЦИПИАЛЬНО НОВЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ. Сраный пи-ар сраных "нано-инноваций" сраного телеканала. А за фразу "В машине практически отсутствуют изнашивающиеся механические части" в табло бьют! :))) На сколько хватает заряда батарей при полной нагрузке в условиях городского трафика? Километров на 20-ть? А международные патенты можно получить даже за несущественные "модернизации" существующих конструкций. Это к вопросу о "мотор-колесе", которое на западе используется давно и довольно широко. Тупо, автор, очень тупо. Не смотри больше ящик.

    • Рейтинг: ↓0+
      Inventors 14 августа 2010, 02:33 #

      на ролике видно, что это не мотор-колесо, а тупо от каждого электромотора идет вал к колесу. Мотор-колесо -совсем другая конструкция. Заявленные 180 км. пробега — бред, т.к. меряли наверняка на пустом, наверняка на трассе и наверняка в теплую погоду. А сколько он пробежит при минус 15-ти с полной нагрузкой?

    • Рейтинг: ↓2+
      V8TD 14 августа 2010, 02:38 #

      Да и в СССР мотор-колёса используются уже давным-давно.
      Как пример — БелАЗ 180-тонник. Дизель мощьностью более 3000 л.с. крутит генератор,а тот крутит мотор-колёса

  7. Рейтинг: ↓0+
    severdav2 14 августа 2010, 02:17 #

    "десятилитровых наноконденсаторов" — хм-хм... ;)

    • Рейтинг: ↓0+
      swiser 14 августа 2010, 02:51 #

      Это в нанотехнологии новая единица измерения емкости наноконденсаторов.

      • Рейтинг: ↓0+
        severdav2 14 августа 2010, 04:01 #

        Не знал, не знал... ;)

        • Рейтинг: ↓0+
          lisolog 14 августа 2010, 04:39 #

          если это нанофарады, то я умываю руки.
          а если и сделают когданть чтото такое, то нефтяная верхушечка придёт к тому человечеку с дубиночкой.
          ЗЫж К.Синклер помоему дофига времени и баблища в такую идею уфигачил

          • Рейтинг: ↓0+
            severdav2 14 августа 2010, 07:09 #

            "нанофарады" — я понял, это нанолитры :))

    • Рейтинг: ↓0+
      relistal 14 августа 2010, 09:05 #

      ))) 10 литровых, пожалуй, неудобно, а вот 20 по 0.5 каждая, "конденсаторов", — это, уже студенческая свадьба, с широким размахом, и никто никуда не едет.и всем хорошо.

  8. Рейтинг: ↓0+
    3223303 14 августа 2010, 01:36 #

    Ну ладно, по поводу крутящего момента почти уговорили. А как по поводу ударопрочности? Всё-таки колесо это и есть колесо. Вибрации, удары, перепады температуры, вода...

    • Рейтинг: ↓0+
      leedy 14 августа 2010, 01:47 #

      ))) А как дела у традиционных машин? трава на коленвал не наматывается? В квартирные розетки дым с ТЭЦ не задувает?)))
      "Мотор-колесо" это условное название. Между ними принципиальная связь — механическая (исполняется редуктором, вариатором) и электрическая ((а)синхронный генератор-двигатель). как-то так...)))

      • Рейтинг: ↓0+
        3223303 14 августа 2010, 01:49 #

        Вы статью-то читали? ;)

        • Рейтинг: ↓0+
          3223303 14 августа 2010, 01:54 #

          P.S. Или я чего путаю... Мотор-колесо — устоявшийся термин, подразумевает именно мотор в колесе. Сейчас полно таких электромотоциклов или как они там? Здесь, похоже, не совсем классический вариант. А может и совсем не мотор-колесо. Просто многополюсный электродвигатель, насаженный на одну ось с колесом без редуктра.

          • Рейтинг: ↓0+
            evilKabab (freakin freak!) 14 августа 2010, 03:21 #

            Скорее там статор находится внутри, а ротор — снаружи

          • Рейтинг: ↓0+
            leedy 14 августа 2010, 13:36 #

            Все верно, вы не путаете.)

          • Рейтинг: ↓0+
            leedy 14 августа 2010, 13:37 #

            http://www.autoreview.ru/news/156/1283/

    • Рейтинг: ↓0+
      terrans 14 августа 2010, 01:56 #

      А это уже вопрос к создателям... Опять же какая получилась подрессорная масса? Сколько проходит подвеска, как пострадала управляемость от таких "тяжелых колес". Но они же сами сказали, что знались за КПД. А если двигатель будет вне колеса и связан с ним трансмиссией через тот же ШРУС, они могут потерять до десятка % КПД...

  9. Рейтинг: ↓0+
    nimsha 14 августа 2010, 00:55 #

    Не понимаю ажиотажа вокруг электромобилей. Электричество для заряда аккумуляторов надо где-то и как-то вырабатывать. Если оно вырабатывается на тепловых станциях (мазут. газ, уголь, торф), то атмосфера и природа загрязняется будь-будь. Если на АЭС — то это небезопасно и возникает куча проблем по утилизации отработанного топлива. Ветряки, солнечные, приливные и прочие экологичные станции в расчет нельзя принимать, так как их доля в общем производстве слишком мала.
    Пока кардинально человечество не научится добывать дешевую, экологичную и в огромных количествах электроэнергию, все разговоры про электромобили, водородные авто и прочие, на мой взгляд, имеют мало смысла.

    • Рейтинг: ↓1+
      bear12345 14 августа 2010, 01:00 #

      Я думаю поля ветряков очень даже хватило бы для подзарядки десятков тысяч машин. Если не ошибаюсь, то в программе Ecopolis по Дискавери говорили, что очень скоро начнут выпускать в большом количестве дешевые солнечные батареи, которыми можно будет покрыть все крыши в городах. Для подзарядки машин чистой энергии хватит.

      • Рейтинг: ↓0+
        ktuluftagn (Yamapikarya) 14 августа 2010, 01:13 #

        > скоро начнут выпускать в большом количестве дешевые солнечные батареи
        Дай-то Бог, конечно, только мне вспоминается из Некрасова:
        "Жаль только, жить в эту пору прекрасную
        Уж не придется ни мне, ни тебе!"

        • Рейтинг: ↓0+
          3223303 14 августа 2010, 01:48 #

          Сколько надо солнышку светить на 1 кв.м. поверхности солнечной батареи в средней полосе России, чтобы автомобиль проехал 100 км? Какова будет стоимость этой батареи? Какова стоимость обслуживания? Каков срок службы?

          • Рейтинг: ↓0+
            V8TD 14 августа 2010, 02:35 #

            А ещё удар по экологии надо добавить. При производстве и утилизации.

            • Рейтинг: ↓0+
              relistal 14 августа 2010, 09:16 #

              при хорошо отлаженном и массовом производстве с фильтрами и очистными, — удар по экологии, — не больше, чем производство школьных тетрадок.
              просто, не для средних широт, с 250 пасмурных дней. а в африке, и экваториальных — вполне. да их это не колышет.
              а вообще, конечно, нужно что-то делать. харе углеводороды сжигать просто так.
              а еще, — электротранспорт в северных широтах, — это очень проблематично. — обычная стартовая батарея при морозах сколько там теряет недодает ? — обычная химия. и скорость химической реакции очень зависит от температуры реагентов.

    • Рейтинг: ↓0+
      evilKabab (freakin freak!) 14 августа 2010, 03:22 #

      Атомные электростанции, ГЭС.
      В России электричество кстати стоит сущие копейки

    • Рейтинг: ↓0+
      lisolog 14 августа 2010, 04:41 #

      ну типо попробовать сделать на навозе, были попытки

      • Рейтинг: ↓0+
        Lexx13 14 августа 2010, 09:12 #

        А не проще сразу биотопливо и самый эффективный двигатель для него — лошадь.

  10. Рейтинг: ↓0+
    viazus 14 августа 2010, 00:47 #

    proekty pro koleso-motor davnenko mozhno nayti v nete.. elektrokary byli davno.. pereyti vsem na troleybusy.. zapretit avtobusy.. i vse budet ok..

  11. Рейтинг: ↓0+
    mt1000 14 августа 2010, 00:43 #

    безо всяких мотор колес и прочих нано в американском городе Санта Барбара электрические маршрутки катаются уже лет 20 как :) обычный автобусик только на аккумуляторах.

    ох и любим мы слово ИННОВАЦИИ :)

    • Рейтинг: ↓0+
      Legioner-v 14 августа 2010, 01:05 #

      А еще НАНО...

  12. Рейтинг: ↓0+
    moiomo (Виктор Алексеевич) 14 августа 2010, 00:34 #

    Патенты, что, секретны? Ну так и дайте на них ссылки! А я уж сам решу, "будущее" это, или еще прошлое. А раз "темните", значит, опять, обман и пропаганда!

  13. Рейтинг: ↓0+
    bear12345 14 августа 2010, 00:34 #

    Эх, еще бы научиться передавать электричество БЕЗ проводов на огромные расстояния, как это делал Тесла... Тогда бы даже не нужно было станции заправочные строить: кончился заряд в лесу- при помощи телефона позвонил на спец. номер( при этом спутник определяет координаты звонящего и передает их на заправку в городе), с твоей электронной карточки снимают деньги и в это время электричество уже летит к заданной точке- твоей машине=)

    • Рейтинг: ↓0+
      aladdinif 14 августа 2010, 01:00 #

      Тесла много чего делал... Но это не выгодно нафто-газовым магнатам... Поэтому разработки Теслы пропали, и те кто хотел "научиться передавать электричество БЕЗ проводов на огромные расстояния" быстро отказывались от своих затей...

      • Рейтинг: ↓0+
        bear12345 14 августа 2010, 01:03 #

        Я слышал, что Тесла сам все угробил, чтобы технологии не попали в руки правительств. Ведь есть теория, что тунгусский феномен дело рук Теслы. Если один человек смог устроить мини апокалипсис на достаточно крупной территории, то что бы сделали военные, обладая таким оружием. Это пострашнее атомной бомбы было бы.

        • Рейтинг: ↓-2+
          kilbliinton 14 августа 2010, 09:56 #

          тёмен и сир народ ... идите лучше гундяева послухайте он вам про царствие небесное поведает

    • Рейтинг: ↓0+
      shape_out 14 августа 2010, 07:47 #

      Да если бы даже на небольшое расстояние передавать электричество... Едешь по шоссе, заряд кончился, ну и ты к примеру смс отправил на короткий номер, и с ближайшего фонарного столба тебе по чайнику каак жахнет молния, ну ты так отряхнулся, пыль с плеч стряхнул, сел и поехал дальше... А вообще я подумывал как было бы хорошо на каждый фонарный столб повесить ветряк (если не изменяет память, то каждый ветряк способен при не очень сильном ветре вырабатывать от 2 до 5 квт.), а тут целое шоссе ветряков... и все излучают электричество для твоей машину... А? как оно?

      • Рейтинг: ↓0+
        bear12345 14 августа 2010, 09:54 #

        Даа, неплохо. Надо нас в Сколково отправить =)

  14. Рейтинг: ↓0+
    karter123 14 августа 2010, 00:24 #

    аккамуляторные авто это тупиковая ветвь развития, 100 км проехал 8 часов заряжаешь, из Питера в Москву ехать неделю, как на гужевой повозке.

    • Рейтинг: ↓0+
      karma96 14 августа 2010, 00:32 #

      Вы неправы, уважаемый! Можно организовать "почтовые станции" как в позапрошлом веке — доехал, сменил лошадей, поехал дальше. А лошади отдышались-откормились — другому пригодились.

    • Рейтинг: ↓0+
      terrans 14 августа 2010, 00:44 #

      Ну вообще-то есть аккамуляторы способные заряжаться за несколько минут. Кстати в статье про них судя по всему и намекают, с модной нынче приставкой НАНО...))) Помница еще в детстве в 80-х была оч занятная книжка (запамятовал автора) "В поисках энергетической формулы", там макет подобного аккамулятора можно было сделать самому. Поммню только, что как основа использовался активированный уголь в таблетках.
      Конечно у всего есть свои плюсы-минусы, но пока есть нефть, жечь ее конечно проще, а продавать очень выгодно. Все новые технологии на уровне таких вот энтузиастов. Государств вроде СССР теперь нет, где каким-нить решением очередного съезда утвердили бы программу и стали бы внедрять. В общем пока нет острой жизненной необходимости, так и будет на уровне поделок и эксклюзивных моделей...

      • Рейтинг: ↓0+
        arabesc 14 августа 2010, 01:51 #

        это ионистор
        статья была в журнале "Юный Техник"

  15. Рейтинг: ↓0+
    spellka 14 августа 2010, 00:14 #

    Сначала модернизируйте водителей. Вместо тупорылых чурбанов посадите за руль квалифицированный персонал.

  16. Рейтинг: ↓1+
    felix34 (coolider) 14 августа 2010, 00:10 #

    "Нам удалось впервые в мире создать машину для города, которая при каждой остановке, энергию не выбрасывает, а запасает в конденсаторы и потом отдает при разгоне", — сказал генеральный директор компании-разработчика Анатолий Долголаптев.

    угу. В Toyota Prius эта технология работает уже лет 10. Новаторы блин.

    • Рейтинг: ↓0+
      mozgo 14 августа 2010, 00:56 #

      +1. тоже поржал. наноучёные в россии имеют новации "нано", а амбиции МАКРО.

    • Рейтинг: ↓0+
      enpct 14 августа 2010, 01:04 #

      Да енто все происки рыжего нанотехнолога, деньги тратит вот небылицы всяки и предумывает.

    • Рейтинг: ↓0+
      Asparagus 14 августа 2010, 11:33 #

      У каждого свой мир и границы этого мира... в его мире это впервые...

      • Рейтинг: ↓-1+
        Terllly 14 августа 2010, 16:42 #

        А читать когда научимся?????

        .....Технические решения, использованные в автомобиле, получили семь международных патентов. .............

  17. Рейтинг: ↓0+
    3223303 14 августа 2010, 00:08 #

    Вот мне интересно, как в этом мотор-колесе крутящий момент во всём диапазоне оборотов получают приемлемый?

    • Рейтинг: ↓0+
      Terllly 14 августа 2010, 00:13 #

      Ты на троллейбусе ездил? Так же как и там.

    • Рейтинг: ↓0+
      mt1000 14 августа 2010, 00:43 #

      обычно получают. у электродвигателя линейная характеристика.

    • Рейтинг: ↓0+
      terrans 14 августа 2010, 00:48 #

      коллекторный двигатель... Если с троллейбусом не очень понятно, то возьми для примера электродрель или шуруповерт с регулировкой оборотов... Можешь с ними побороться на разных оборотах...))) Проблемы в двигателях нет уже давно, все проблемы в источниках энергии...

комментарии
^ Наверх