Реформирование ГИБДД

Реформирование ГИБДД

Инспекторы на колёсах

Ещё один свежий проект, вызвавший бурное обсуждение, — предложение сенатора Владимира Фёдорова (бывшего главного гаишника России) закрыть все стационарные посты ДПС. Он призвал «выгнать ГАИ на дороги и заставить заниматься своим делом». По мнению сенатора, стационарные посты — это то место, где берут взятки.

----------------------<cut>----------------------

Нигде в Центральной Европе и даже в соседних Украине и Белоруссии таких постов давно нет. Кстати, о необходимости сокращения стационарных постов ранее говорил и начальник департамента ГИБДД Виктор Кирьянов. Взамен он также предлагал увеличить количество мобильных нарядов сотрудников ДПС.

«Лишь бы такие заявления не оказались попросту популистскими, — не спешит радоваться Сергей Канаев. — Ломать-то у нас всегда умеют, а вот строить… Если бы на месте этих постов ДПС сделали службу МЧС, службу спасения, службу организации дорожного движения, тогда другое дело».

«Я не думаю, что посты скоро все прикроют, — не верит инициативе юрист Александр Рыбалко. — Это лишняя кормушка. А у милицейского лобби очень большие возможности. Хотя отмена постов — это было бы прекрасно. На Западе же их тоже нет, но там везде камеры, везде контроль, который не раздражает тебя, если ты ничего не нарушаешь».

Реформирование ГИБДД

Неискоренимые архаизмы

«На самом деле полнейшим архаизмом является вся наша дорожная инспекция, — считает Сергей Канаев. — В том виде, в котором она существует, она уже давно не должна была быть. Все проблемы у нас начинаются с коррупции, и пока мы не искореним коррупцию, все остальные заявления (того же Фёдорова, например) будут всего лишь популистскими».

К основным архаизмам Канаев причисляет и «планы гаишников», ставшие уже притчей во языцех: «Я считаю, что установка планов для ГИБДД насчёт штрафов — это тот архаизм, который надо искоренять. Если не умеете вообще отказаться от планов, то введите хотя бы план не по сбору штрафов, а, наоборот, по безопасности дорожного движения: чтоб было меньше штрафов (то есть нарушений), меньше ДТП». По словам собеседника, стоит также изменить систему получения водительского удостоверения: «Надо отобрать это право у ГИБДД. Больше всего мне нравится канадский вариант, там права выдают страховые компании. Уж они-то действительно материально заинтересованы в том, чтобы было меньше аварий. Я считаю, что у гаишников надо забирать и автошколы, и техосмотр». Кстати, о передачи функций техосмотра автосервисам говорят уже довольно давно.

«Зря народ думает, — заключает автоюрист Александр Рыбалко, — что от него ничего не зависит. Даже сотня жалоб может что-то изменить. А уж если к власти попадёт пятьсот, то она тут же начнёт дёргаться. Это для них чрезвычайное происшествие. Я считаю, что главный архаизм — это даже не столько система, а пассивность общества. Вот что надо ликвидировать, и тогда будет какой-то прогресс».

Комментарии

  1. Рейтинг: 0+
    voves 15 ноября 2009, 20:49 #

    гАЙцы задолбали всех давно. Как ба отучить их взятки вымогать? Может возродить систему трех дырок, или баллы ВМЕСТО штрафов, как это было ранее? И ввести не номинальную, а реально работающую, ловящую взяточников и сажающую их контрольную службу? Правда и лихачить уродцам станет сложнее, но мы то с вами нормальные люди — ездим по правилам. Все готовы?....

  2. Рейтинг: 0+
    LEgorV 25 октября 2009, 17:07 #

    По мне так наши ГИБДДешники в большей мере занимаются не своими делами и их штат нужен только для усиления полицейского контингента существующей власти.

    В большинстве стран нашего мира разбором аварий, без жертв, занимаются страховые агентства, полицейские только помогают ликвидировать заторы на дорогах в результате ДТП и фиксируют его факт.
    За сроком прохождения технического осмотра и техническим состоянием следят страховые компании, которые в свою очередь заключают договора с сервисами на проведения технического обслуживания по результат освидетельствования машин.
    Понятия автодорожный полицейский за границей включает контроль за правилами поведения водителей на дороге, а у не устраивание шмона и засад на дорогах.

  3. Рейтинг: 1+
    ssoorr (Красная Сволочь) 16 октября 2009, 21:53 #

    Работники жезлА и радарА — "романтики" с Большой дороги.

  4. Рейтинг: 3+
    par 16 октября 2009, 19:50 #

    выгнать и заставить работать. если взять город. то через каждую секунду нарушение правил. они многие нарушения даже не регистрируют. хотя на некоторых у них пшик: перечение сплошной, аптечка. это просто бандиты, они никак за порядком не следят и не хотят. поэтому на дорогах развелось молодёжи коим пофиг правила а вожен понт. таких они вообще не тормозят.
    короче. разогнать и созданть новое гаи.

  5. Рейтинг: 0+
    sersto 16 октября 2009, 19:46 #

    > А у милицейского лобби очень большие возможности

    Этим сказано все.

  6. Рейтинг: 3+
    krechet79 16 октября 2009, 16:37 #

    Стат. посты ГАИ разогнать — это правильно :). Я сам из Минска и прекрасно помню, как до их ликвидации, на въезде в город всегда пробки были (со всех направлений) — хотя тогда о пробках вообще никто не заикался — их попросту в Минске не было лет 7-8 назад... :) — т.е. ГАИ было самым узким местом в дорожном движении, это как таможня, тока на въезде в город ;)... Ясное дело — тока ГАИшники и были против ликвидации, пугали ростом аварийности на дорогах и т.д. — но уже лет 8 прошло, а заветы не сбылись :/ — облом да :)...

    Так что камрады и Вам того желаю — ГАИ должно заниматься обеспечением безопасности передвижения транспорных средств и их содержимого, а не сбором мзды с автомобилистов...

  7. Рейтинг: 1+
    ghook 16 октября 2009, 16:10 #

    да да, согласен.... и форму с них еще снять а одеть в проститок.... было бы дело!!!

  8. Рейтинг: 1+
    lokki25 16 октября 2009, 14:23 #

    +5

  9. Рейтинг: 0+
    --Shark-- 16 октября 2009, 13:56 #

    Я считаю, что у гаишников надо забирать и автошколы, и техосмотр». Кстати, о передачи функций техосмотра автосервисам говорят уже довольно давно.
    Да уж... Это по истине гениальная идея!!! Рассказать вам что произошло когда у нас тех. осмотр передали в руки автосервисов?! Тех. осмотр подорожал ровно на 1 000 рублей! Схема такая, взымается стоимость ТО плюс стоимость доп. услуг (которые и стоят 1000 руб). Доп. услуги само собой никакие не предоставляются. Если 1к не платишь, ТО не пройдешь! Найдется миллион причин что бы машину "завернуть", после оплаты 1к эти причины сами собой устранялись... Так ТО у нас проходил месяца четыре, народ начал писать заявления в прокуратуру... В итоге — в городе пройти ТО в данный момент не возможно, приходится ехать в соседний район.

    • Рейтинг: 0+
      id3000 (Иван) 16 октября 2009, 14:03 #

      А где ты живёшь? Где такое происходит?

      • Рейтинг: 0+
        --Shark-- 16 октября 2009, 14:21 #

        Ростовская область. Не происходит, а происходило. Линию тех. осмотра закрыли...

    • Рейтинг: 0+
      alez 16 октября 2009, 14:48 #

      Это из той серии: хотели как лучше, а получилось как всегда. Скорее всего сервисы, точнее их руководители решили заработать на ТО, вэ том случае надо было найти владельца сервиса и поговорить с ним на тему что он не прав и можно было бы обойтись без прокуратуры. Очень грустно, что у нас люди даже хорошие начиная испоганят так что думаешь, что лучше бы уж ничего не меняли, но таково самосознание некоторых личностей...

      • Рейтинг: 0+
        --Shark-- 16 октября 2009, 15:10 #

        Там не сразу в прокуратуру пошли, сначала владельцу просто сказали что мол не хорошо это... Потом местные депутаты (сам владелец сервиса из Ростова) и СМИ пальчиком погрозили... Патом уж через прокуратуру...

  10. Рейтинг: -1+
    vyatko 16 октября 2009, 12:43 #

    Идея убрать стационарные посты — такая же "реформаторская", как, к примеру, предложение покрасить гайцам форму в другой цвет.
    Лучше бы давали реальные сроки тем автомобилистам, которые предлагают "разойтись по-мирному". Дал гайцу сотку — сел на пятак. Хотя тогда в гаевне случилась бы острая нехватка кадров...

    • Рейтинг: 3+
      kovin_79 16 октября 2009, 13:17 #

      У нас в Питере такса на принятие в ряды ГИБДД 250 000р. В обычную часть. В элитную 20 000$.

      • Рейтинг: 1+
        igaron 16 октября 2009, 14:48 #

        Чего, денег не хватило? =)

    • Рейтинг: 0+
      id3000 (Иван) 16 октября 2009, 14:10 #

      По поводу сроков автомобилистам — это ты загнул. Вот никогда я ещё из-за скорости не попадал в аварию и никого не подставлял, потому что все манёвры я делаю аккуратно. Просто я не могу ехать медленно, это не мой ритм. Я даже хожу быстро. И что же теперь меня сажать за то, что я пытаюсь себя защитить, если меня остановят ГАИ? Меня необоснованно останавливали, там, где машин мало или нет, а я ехал быстро, т.к. дорога позволяла. А ГАИшники как раз любят такие места или дни, когда пусто, и они знают, что там будут гонять. Подхалтурить же надо как-то.

      • Рейтинг: 2+
        pnp2000 16 октября 2009, 14:25 #

        Твой темп втои проблемы , если бы жил во всём мире один тогда да , а тут много людей и у каждого здесь свой темп

        • Рейтинг: -3+
          id3000 (Иван) 16 октября 2009, 15:33 #

          А почему тогда скорость превышают все и лишь единицы ползут даже меньше заявленных 60 км в ч? Может быть эти единицы нужно отстранить от управления, т.к. создают опасность на дороге своей маленькой скоростью? Или тогда давайте ездить без ограничений, если уж у всех свой ритм. Будем подстраиваться уже на дороге. А в случае аварии уже выяснять кто виноват. В авариях с пешеходами почти всегда виноваты пешеходы. Так зачем ограничивать автомобилистов, если виноват пешеход? Это же его проблемы, что его сбили. Ограничение на движение ничего не исправит, если уж на железных дорогах людей давят поездами, потому что они не оглянулись по сторонам переходя через рельсы... Все эти ограничения мнимые. Они сделаны для того, чтобы показать, что мы (государство) заботимся о вас и что мы работаем. Чтобы всегда найти виновника, хотя в общем масштабе это ничего не даст. Куча людей превышают установленные лимиты скорости и ничего не происходит плохого. А можно и на 50 км в час ухитриться сбить человека насмерть там, где ограничение 60, и чего?

        • Рейтинг: -2+
          ratan524 (ВЛ) 16 октября 2009, 17:57 #

          Вот никогда я ещё из-за скорости не попадал в аварию и никого не подставлял, потому что все манёвры я делаю аккуратно. Просто я не могу ехать медленно, это не мой ритм....
          ----------------------

          Слыш, ты бы в авиацию тогда иди и носись там... Из-за таких отморозков потом людей с асфальта соскребают.

          • Рейтинг: 0+
            pilot66 16 октября 2009, 18:21 #

            Не, ребята, такой в авиации нах не нужен. Там очень строго ПРАВИЛА соблюдать надо....

          • Рейтинг: 0+
            id3000 (Иван) 16 октября 2009, 18:25 #

            Ты не путай отморозков и меня. Там, где опасно я не еду быстро. Не надо на столько утрировать. Те, кто ездит, как говно, так, что влезают впереди тебя впритык, что приходится по тормозам давить, при этом даже не включают поворотник — таких и я бы на кол посадил — это самые опасные придурки на дорогах вообще. Скорее всего из-за них о мне ты такую репутацию придумал. А я имею ввиду свободные от машин и скопления людей дороги, где можно себе позволить прибавить газку. Но как на зло тут могут сидеть ГАИшники на подработке и начинают тебе парить мозги, что ты едешь быстрее, чем разрешено. При этом дорога из 4-х полос, где ты едешь один вместо 60 км в ч — 120 км в ч. Я защищаю именно подобные ситуации. Нехрен штрафовать, если опасности реальной нет! Я же не гоняю по дворам, где в любой момент кто-нить может из-за машины выскочить. И в других моментах не превышаю скорость, если вижу, что это надо. А если вижу, что это возможно, то еду быстрее. Тем более ещё есть разница: отечественное авто и хорошая иномарка. На одной едешь 60 — кажется, что 100. На другой едешь 100 — кажется, что 60. И тормозная система разная.

            • Когда-то тут был комментарий

              • Рейтинг: 0+
                id3000 (Иван) 17 октября 2009, 02:04 #

                Пипец, вот вы зацикленные! Я ни с кем не гоняюсь, я просто превышаю скоростные лимиты. И отстаиваю в этом деле свою позицию, что текущая система не честная. В других странах ограничения другие, даже в Украине — самой ближайшей к нам — и то разрешено +20 от того, что на знаке написано.

              • Рейтинг: 0+
                id3000 (Иван) 17 октября 2009, 02:14 #

                По поводу отечественных машин я имел ввиду уровень шума и тряски, когда едешь на них. Он отличается от тихих и мягких иномарок. Чем тише и мягче внутри, тем более спокойно едется. И тем меньше заметна скорость, с которой едешь. Поэтому и кажется, что ты едешь 60, а на самом деле уже все 100...

    • Рейтинг: 1+
      Warlock_9000 16 октября 2009, 15:19 #

      Недавно лицезрел корочку, которая была оформлена в гаи "по дружески". В корочке написано, что "владелец не подлежит остановке и проверке при правонарушениях на дороге, если его действия не привели в аварии".

      Вот пока такие говнокорки будут выдаваться, порядка не будет.

    • Рейтинг: 0+
      maksklic 16 октября 2009, 18:13 #

      Что-б тебе суке раз попасть с гаёвней, один штраф 2 раза платил. То суд, потом в гаёвне права возвращали, чек об оплате забрали. Потом через месяц из суда повестка приходит оплатите штраф в 2000, говорю заплатил говорит чек давайте об оплате, говорю забрали в гаёвне, говорят неипёт плати или на 15 суток. Искренне надеюсь что тебя на 15 закроют идиот, и ты поумнеешь и не будешь всякую муйню писать. У нас всё продуманно так что бы на дороге расплачиваться.

  11. Рейтинг: 2+
    andydm 16 октября 2009, 12:18 #

    Думаю нужно сделать гайцев — участковыми. Закрепить за участком, а начисление зарплаты производить через коэффициент, исходя из аварийности на участке. Вот тогда они действительно будут заинтересованы в безопасности на дорогах. И за светофорами, и за знаками, и за дорогами сами будут следить. И будет счастье))

    • Рейтинг: 1+
      uvejourgen 16 октября 2009, 23:01 #

      очень даже разумная мысль.
      древнекитайская идея с медиками, когда чем меньше больных тем больше зарплата актуальна всегда.

  12. Рейтинг: 0+
    maximus_kz 16 октября 2009, 12:17 #

    <object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/v1nks82GiWg&hl=ko&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/v1nks82GiWg&hl=ko&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

    • Когда-то тут был комментарий

  13. Рейтинг: 0+
    maximus_kz 16 октября 2009, 12:16 #

    http://www.youtube.com/watch?v=v1nks82GiWg

  14. Рейтинг: 0+
    djakaranda 16 октября 2009, 12:05 #

    В России уже который год составляются программы, организуются дискуссионные форумы и мозговые штурмы, произносятся речи, пишутся статьи – все ради того, чтобы найти, наконец, способ, как нам обустроить Россию. Как ее модернизировать? Как заманить иностранных инвесторов с их новыми технологиями? Как уйти от сырьевой структуры экспорта? Как повысить собираемость налогов? Как победить засилье бюрократии и коррупцию? А ведь эти вечные вопросы уже давно и довольно успешно решаются под самым носом у Кремля – в соседней Грузии, которая шестой год загибается под диктатурой политического трупа и отморозка Михаила Саакашвили.

    В отличие от своего коллеги и революционного побратима украинского президента Ющенко, Саакашвили оказался настоящим фанатиком проамериканского курса. Он не стал, как Ющенко, тратиться на политические игры и бесконечную борьбу за власть, а принялся жесткими и весьма авторитарными методами переделывать внутреннюю и внешнюю политику Грузии по американским лекалам. Во внешней политике все закончилось скверно, а вот успех внутриполитического курса Саакашвили отрицать сложно. Он, действительно, сумел превратить насквозь пронизанный коррупцией и кавказским кумовством госаппарат Грузии в эффективный и прозрачный механизм, способствующий экономическому развитию страны.

    ЗАТО ЧИТАЛ АДАМА СМИТА
    С момента прихода к власти Михаила Саакашвили в 2004 г. размах институциональных реформ в Грузии превзошел даже бурные времена перехода от плановой экономики к рыночной. В лучших традициях классической экономической теории систему государственного управления превратили в ночного сторожа, который просто следит за порядком и старается не мешать развитию бизнеса. Прежде всего, Саакашвили сократил количество видов деятельности, требующих получения государственной лицензии: с 909 до 144. Для выдающих лицензии структур ввели жесткие временные ограничения на рассмотрение заявки. Если в течение этого периода чиновники не успевают предъявить каких-либо претензий или вообще никак не реагируют, то лицензия считается автоматически выданной.

    Налоговая система была переделана еще сильнее. Из 22 налогов, взимавшихся в Грузии до прихода к власти Саакашвили, сейчас осталось всего 6, а к 2012 г. будут отменены еще 2. Для оставшихся четырех введена плоская шкала: 20% на доходы физических лиц, 15% налог на прибыль, 1% налог на имущество и 18% НДС. Переход от средневекового налога с оборота на НДС тоже случился при Саакашвили. Ради максимального упрощения системы налогообложения в Грузии сначала снизили, а потом вообще отменили даже социальный налог. Потери компенсировали повышением подоходного налога с 12% до 20%.

    Государственное регулирование рынка труда было сведено к минимуму. Теперь грузинскому работодателю, чтобы уволить работника, достаточно уведомить его об этом за 4 недели и предоставить выходное пособие в размере месячной зарплаты. Сверхурочную работу можно не оплачивать по повышенному тарифу, а для увольнения больше не требуется санкции профсоюза.

    Аналогичные меры были предприняты во внешнеторговом регулировании. Количество документов, требуемых для экспортных операций, сократилось с 9 до 4. В импорте из 32 осталось всего 3 тарифные ставки: 0%, 5% и 12%. Для большей части товаров, в том числе машин и оборудования, действует 0% ставка, а 12% применяет только к некоторым видам сельскохозяйственной продукции и стройматериалов. Между таможенниками устроили соцсоревнование с бонусами для тех сотрудников, которые быстрее оформляют ввозные документы.

    Реформы затронули все сферы системы государственного управления Грузии. Количество дней, требуемое для получения какого-нибудь разрешения, оформления прав собственности, рассмотрения коммерческого спора в суде, сократилось в разы. Все это сопровождалось масштабными антикоррупционными чистками в силовых структурах, госаппарате и судебной системе. Значительная часть их сотрудников была уволена (только из грузинской ГАИ уволили 15 000 человек), а зарплаты оставшихся были повышены в несколько раз.

    ВВЕРХ ПО РЕЙТИНГАМ
    Результаты институциональных реформ Саакашвили проявились очень быстро. В международном рейтинге простоты ведения бизнеса, ежегодно публикуемом Всемирным банком, Грузия поднялась из середины второй сотни в 2004 г. на 11-е место в 2009 г. Это – лучший результат среди всех развивающихся стран. Россия в этом рейтинге занимает 120-е место. По данным Всемирного банка, в Грузии для открытия нового бизнеса требуется пройти всего 3 процедуры, и занимает это в среднем 3 дня. В России – 9 процедур и 30 дней.

    Борьба с коррупцией тоже не прошла впустую. В международном рейтинге восприятия коррупции, который составляет Transparency International, в 2004 – 2008 гг. Грузия поднялась со 124-го на 67-е место. Сейчас страна уверенно обгоняет все остальные государства СНГ и находится примерно на одном уровне с новыми членами ЕС. Россия за это время спустилась с 86-го на 147-е место.

    Прорывы такого масштаба никак нельзя сп

    • Рейтинг: 0+
      antstr (± в карму) 16 октября 2009, 12:18 #

      коммент не хуже статьи, хоть немного и оффтоп)))

    • Рейтинг: 0+
      pytrus 16 октября 2009, 13:15 #

      +

    • Когда-то тут был комментарий

    • Рейтинг: 0+
      lubannm 16 октября 2009, 18:05 #

      Спасибо за объективную информацию о Грузии.
      Большинство местных комментаторов знают о ней лишь единственный штамп, распространяемый из Кремля, что Саакашвили "отморозок и политический труп". Этот штамп полностью заслоняет им видение любых положительных перемен, произошедших в последние годы в Грузии.

  15. Рейтинг: 0+
    bntamnh 16 октября 2009, 11:33 #

    Штрафы заложены в бюджет любого города, как неналоговые доходы. Какой мэр откажется от денег? Никакой. Мало того, зная цифры, мэр будет требовать этих реальных поступлений. И на вопрос мэра — что, стали меньше нарушать или вы плохо работаете? Ни один гибддэшник не найдётся, что ответить. Поэтому план будет всегда. Этот план уже не только план ГИБДД. Это их общее дело.

    Но за отмену стационарных постов я двумя руками. Это просто безобразие — Россия, как удельные княжеские городки. Могу пожертвовать 1000 рублей и заплатить все штрафы, если это будет сделано!

  16. Рейтинг: 0+
    Serenjka 16 октября 2009, 11:27 #

    Отсутствие культуры и психоневрологические проблемы, отсюда и аварии на дорогах и поведение сотрудников в форме и многое, многое другое...

  17. Рейтинг: 0+
    rosseforp (Александр) 16 октября 2009, 11:13 #

    Сначала они выделят кучу бабла на демонтаж стационарных постов, естественно 90% этих денег будет украдено. Потом признают это ошибкой и выделят в десять раз больше на строительство новых. Разумеется с той же целью. А где взятки брать это не принципиально.

  18. Когда-то тут был комментарий

  19. Рейтинг: 0+
    Cha 16 октября 2009, 11:01 #

    "Если не умеете вообще отказаться от планов, то введите хотя бы план не по сбору штрафов, а, наоборот, по безопасности дорожного движения: чтоб было меньше штрафов (то есть нарушений), меньше ДТП»."

    Ага, они быстро сообразят как это выполнить!
    Никаких протоколов — тока нал, и никаких оформлений ДТП.
    Вот тебе и перевыполнение плана по "безопасности дорожного движения".

    Нее, так их не поборешь....

    • Рейтинг: 3+
      alez 16 октября 2009, 11:07 #

      не нарушай и не давай, а если будут "просить" снимай на камеру.

  20. Рейтинг: 0+
    winfast 16 октября 2009, 10:55 #

    В семье не без урода.

комментарии
^ Наверх