В Мурманске объявлено о наступлении транспортного коллапса

В Мурманске объявлено о наступлении транспортного коллапса

Начиная с 5 февраля в Мурманске начнется транспортный коллапс.
Руководство городской автоколонны – главного пассажироперевозчика в Мурманске выпустило пресс-релиз, в котором извещает горожан, что начиная с этой пятницы в городе перестанут ходить автобусы.

----------------------<cut>----------------------

Как сообщает телеканал ТВ-21, пассажирские перевозки прекращаются в связи с увеличением кредиторской задолженности Автоколонны 118 перед поставщиками топлива и их отказом от дальнейшей работы в без предварительной оплаты.
По мнению экспертов, курсирующие в заполярной столице троллейбусы и маршрутные такси физически не смогут обеспечить городской пассажиропоток.

UPD:
20:36 Транспортный коллапс в Мурманске отменяется. Пока
Завтра утром автобусы автоколонны 1118 выйдут на маршруты в обычное время и будут работать по прежнему графику. Такую информацию нам сообщили только что в отделе общественных связей этого автопредприятия.
Однако, это не означает, что проблема снята. Подробно обо всем происходящем руководство предприятия и его собственники намерены рассказать завтра на пресс-конференции.

Необходимо зарегистрироваться чтобы прочитать текст

Тэги: вымогательство, в заложниках, мурманск, автоклона 1118
−09+
106
FaustOVO / Мурманск / на индексе / 4 февраля 2010, 21:14 / источник Печать 

Комментарии

  1. Рейтинг: ↓0+
    krakatum 5 февраля 2010, 10:05 #

    Проблема гораздо сложнее и сравнение с маршруткой забавное. Маршрутка может сесть на маршрут длиной километр с постоянным пассажиропотоком, а автопарк выполняет социальный заказ и автобус может ехать гигантский круг в 20-30 км, а пассажиров раз-два и обчелся. Более, чем уверен что при равной цене билета автобус-маршуртка все бы ездили на мелких быстрых газелях и никого бы этот автопарк не заботил. Вообще бред, "социальная цена билета", это не метро, автопарк работает на конкурентном рынке, вот и отвязали бы цены, только нельзя вводить лицензии на перевозки, а то будут работать несколько контор от администрации. Рынок в таких простых вещах саморегулируется сам по себе без проблем

  2. Рейтинг: ↓0+
    Vipera 5 февраля 2010, 09:40 #

    Медведев позвонил в автоколонну? ;-)

  3. Рейтинг: ↓10+
    giacynt 5 февраля 2010, 08:12 #

    Именно так и должно было произойти во всех городах, что является отражением уродливости нынешней экономики. Ни одна страна не выдержит столько "офисного планктона" когда одна треть чем то управляет, создавая тонны бумаг, другая треть охраняет, а оставшиеся — что-то делают. Нужно немедленное, реальное сокращение во много раз всех этих агенств, управлений и т.д. Ну невозможно одному рабочему содержать сотню, другую управленцев. В результате и получится — мизерная зарплата, тарифы выше всякого здравого смысла и "освоенные" миллионы. А конечном результате — та же техника чуть ли не советских времен. И проблемы эти не только общественного транспорта, а во многих отраслях. Именно они и не дают развиваться промышленности .

    • Рейтинг: ↓0+
      starper 5 февраля 2010, 09:10 #

      +10000

    • Рейтинг: ↓3+
      igor19532 5 февраля 2010, 11:56 #

      та же дедовщина. все хотят на халяву. удивительное дело-в Европе любой труд считается почётным. сантехник имеет дом, машину,семью и никто над ним не смеётся, уважают. У нас кадровая политика привела к барщине

  4. Рейтинг: ↓2+
    groupd 5 февраля 2010, 07:58 #

    Автоколонны являются на 90% муниципальной собственностью. Соответственно такие вещи как бюрократия и откаты никуда не девались. Я общался с собственником пары автобусов коммерческих маршрутов, при стоимости билета 12 рублей он получает прибыль, а в тоже время муниципальный АТП громко стонал что нужно поднять стоимость билета до 15 рублей

    • Рейтинг: ↓1+
      FaustOVO (Агент кровавой Гебни) 5 февраля 2010, 08:26 #

      Согласно
      http://www.ak1118.ru/aff/Spisok4_2009.rtf
      там 75% принадлежит частным лицам кому еще 25 принадлежит — не понятно

      • Рейтинг: ↓1+
        tigrruz 5 февраля 2010, 12:10 #

        Ну раз частным — значит business is business, пусть конкурируют с маршрутками и не стонут :) Какие тут тогда ультиматумы, вот вам рынок :)

  5. Рейтинг: ↓0+
    mesmer 5 февраля 2010, 07:39 #

    ну е-мае.
    что сравнивать мелкие маршрутки с макро-гигантом.
    зачем эти примеры, где-то в южном ...сранске по 10-12р. не надо сравнивать!

  6. Рейтинг: ↓0+
    bntamnh 5 февраля 2010, 07:32 #

    Обеспечение работы общественного транспорта является одной из важнейших задач любых городских властей. И маршрутные такси к нему не относятся. Всякие ОАО, ООО... Транспорт должен быть муниципальным, так во всём мире.

    • Рейтинг: ↓0+
      unov 5 февраля 2010, 10:26 #

      +1

  7. Рейтинг: ↓0+
    fgerterde 5 февраля 2010, 07:32 #

    У нас в Туле пока проезд по 10 рублей, но качество перевозки пассажиров очень низкое.
    Некторые автобусы ходят 1 раз в 10 минут, а других ждешь полчаса, маршрутки маленькие и невместительные.

  8. Рейтинг: ↓0+
    zzzaza 5 февраля 2010, 06:59 #

    Был недавно в командировке в Нижнем Тагиле так там муниципальные автобусы по городу вообще не ездят одни маршрутки (газели), по городу летают. И тож по 12 рублей.

  9. Рейтинг: ↓0+
    igmar2006 5 февраля 2010, 05:34 #

    "При этом по Мурманску бегают маршрутки за те же 12 рублей и не жужжат."

    Так у них накладные расходы в разы меньше, чем у большого автопарка — нет большой конторы, транспортный налог меньше, возможность заправляться левым бензином и т.д.

    • Рейтинг: ↓0+
      bntamnh 5 февраля 2010, 07:33 #

      У нас уже давно 13. Думаю скоро повысят.

    • Рейтинг: ↓1+
      FaustOVO (Агент кровавой Гебни) 5 февраля 2010, 07:39 #

      да знаю — в автоколонне из 1100 человек — только 600 человек работают на линии — водители и кондукторы — чем все остальные занимаются? Да и в автобус народу больше влезает.
      но основная то претензия к автоколонне что они как то не по человечески решили подойти к проблеме недостатка денег.

      • Рейтинг: ↓0+
        igmar2006 5 февраля 2010, 09:47 #

        У нас тоже уже автобусы по 13, трамваи и троллейбусы по 15, коммерческие автобусы — от 12 до 15. Еще большая беда муниципалов это то, что их заставляют возить разных льготников, которых множество породило государство. Я не против льготников, но автобусники-то за них из бюджета компенсаций не видят! Или видят крохи... Был случай. когда на остановке в муниципальный автобус вошли человек 15, и я ОДИН(!) из всех вошедших заплатил за проезд, у остальных различные удостоверения были.

        У нас как-то решили обязать коммерсантов возить льготников, но ничего из этого не вышло. Широко об этом в СМИ сообщили, что коммерсанты обязаны возить, и на следующий день потёк ручеек таких пассажиров на коммерческие автобусы. Сам видел диалог кондуктора-коммерсанта с одним из льготников. Он упирался доказывал, что его обязаны везти бесплатно, на что кондуктор непреклонно просил заплатить и отнести этот билет в администрацию города для возврата денег. "Они нам ничего не компенсируют! Раз они решили вас возить — вот пусть вам и возвращают деньги за билет"...

        • Рейтинг: ↓0+
          bntamnh 5 февраля 2010, 15:59 #

          Зря ты считаешь, что за льготников никто не платит. Платит. Огромные деньги. У нас, например, бюджет заказчика транспортных услуг в десять раз больше бюджета всего здравоохранения. А ведь есть ещё федеральные деньги...

          Это такая известная плакательная песнь, как и финансирование милиционеров — и раций у них нет, и формы нет, и пороха в патронах меньше положенного в два раза, а про зарплату вообще стыдно говорить. Каждый милиционер на сегодня должен получать 40-50 тысяч рублей. А завтра и этого будет мало.

          Транспорт, как и всё, впрочем, — дыра...

          • Рейтинг: ↓0+
            igmar2006 6 февраля 2010, 13:45 #

            //Зря ты считаешь, что за льготников никто не платит. Платит.//

            Зря ты считаешь, что за льготников кто-то платит. Не платит... По крайней мере у нас. Даже автобусники митинги сооружали у бюджетных организаций. Но ни к чему положительному это не привело.

  10. Рейтинг: ↓0+
    pentinen 5 февраля 2010, 03:46 #

    Самое интересное что будучи "владельцем" маршрутки запросто бы поднял цену как только встанут все автобусы :)))) Скажем эдак до 25. Среди огромного количества желающих обязательно бы нашлись смельчаки проехаться.

    • Рейтинг: ↓0+
      bntamnh 5 февраля 2010, 07:35 #

      Маршрутка не общественный транспорт. Поэтому владелец может делать всё что хочет. Но почему-то нигде в мире нет такой формы как маршрутное такси. Маленький автобус это. Какое, в жопу, такси?

    • Рейтинг: ↓0+
      denezhka 5 февраля 2010, 13:16 #

      У нас, перед последним повышением цен на муниципальный транспорт, чиновники вызывали хозяев маршруток и заставляли поднимать цену до уровня муниципалов. Грозили лишить лицензии в случае несогласия. Пол-года цены были одинаково высокие.
      Потом как-то разрулилось.
      Итог: поездка на автобусе — 22 рубля, на маршрутке — 15.

  11. Рейтинг: ↓2+
    spam00 (пробегая по делам) 5 февраля 2010, 01:47 #

    ну и перестала бы ходить — через квартал можно не реанимировать — все места займут марштруточники

    • Рейтинг: ↓0+
      FaustOVO (Агент кровавой Гебни) 5 февраля 2010, 07:34 #

      Боюсь что через квартал надо будет уже город реанимировать. Ведь целый квартал людям будет очень трудно добраться до рабочего места.
      Да и при большом количестве маршруток тоже возникнут определенные сложности — откуда набрать столько квалифицированных водителей? Опять же как быть с льготниками?

      • Рейтинг: ↓0+
        kubkazak 5 февраля 2010, 11:38 #

        За баранку сразу после автошколы, можно с категорией В, или даже А. Льготы отменить. Русский народ извести.
        План Далласа не существует, но действует.

        • Рейтинг: ↓0+
          ogirok2008 5 февраля 2010, 14:20 #

          Далеса

    • Рейтинг: ↓0+
      igo8 5 февраля 2010, 22:28 #

      маршруточники на газелях пусть застреляться, года два назад ехал в маршрутке, свет забыл вырубить, утром машина не завелась, еле доехал, это ппц, помоему у газелей выхлопная труба выходит прямо в салон и сделано это специально!

комментарии
^ Наверх