Норвегия без экскурсовода - Часть 2 - Фьорды

Три часа езды в шикарном поезде (была даже детская комната с мультиками и игрушками), пересадка на другой поезд (все организовано было настолько хорошо, что даже нужный вагон стоял строго напротив вагона, из которого мы вышли) — и вот она, норвежская природа.

Под катом — много фоток...

Во втором поезде были необычно большие окна, и пассажирам раздали буклетики с описанием куда смотреть. (на шарик с макдональдсом не обращайте внимания, мы туда только пописать заходили :) Кстати, такого отвратительного макдональдса, как в Осло я еще нигде не встречал...)

Посмотреть было на что. Вокруг поднимались горы, невысокие, но со снегом наверху. Поезд временами нырял в тоннель, потом выныривал ниже по склону в противоположном направлении.

Временами рельсы проходили по мостам над водопадами.

Тихая конечная станция со всех сторон была окружена горами.

Жители городка под названием Аандалснес вышли нас встречать.

И вот они — легендарные фьорды. До моря больше 50 километров между гор.

Погода непрерывно менялась, то хмурилась и накрапывала, то вновь выглядывало солнце.

На ночевку остановились в кемпинге на берегу речки, впадающей во фьорд.

Там же в кемпинге был бутик — на самом деле по-норвежски это означает просто продовольственный магазин.

От голода в общем не умирали :)

Глобализация шагает по планете: на фото — слева москвичка, справа англичанка, встретились в Норвегии, одеты одинаково вплоть до надписей на куртке...

На следующий день получили прокатную машину и направились в долину Троллей.

Дорожные знаки предупреждали о жутких опасностях.

Долина постепенно сужалась, с окрестных скал лились водопады.

Скоро стала видна "тропа троллей" — крутой серпантин в конце ущелья.

Где-то в середине подъема виднелся мост над бурным водопадом.

По мере приближения виды становились все грандиозней.

Дорога очень узкая, и постоянно приходилось останавливаться в карманах и пропускать встречный транспорт. С непривычки, в первый день на дизеле с механической коробкой я чуть не сжег сцепление...

Машины попадались не только современные.

Проделанный путь впечатлял.

Наверху открылся потрясающий вид.

Дальше дорога пошла попроще, но не менее красивая.

Наверху, на перевале, совсем не ощущалось того, что сейчас разгар лета, конец июля.

Дорога пошла вниз и мы постепенно возвращались обратно в лето.

Вскоре мы опустились на уровень моря и подъехали к очередному фьорду.

Дорога продолжалась на противоположном берегу. Строить мосты в Норвегии сложно, поэтому они наладили регулярное паромное сообщение.

Пока паром подплывал от противоположного берега, машины выстроились в очередь. Паром открыл "пасть", ткнулся носом в берег и выпустил встречные автомобили.

Машины плотно забились на палубу.

А пассажиры поднялись на надстройку любоваться природой.

Путь продолжился, солнце пригревало, красоты продолжались.

Следующей целью путешествия был знаменитый Гейрангер-фьорд, внесёный в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Вид на него открылся на ближайшем перевале.

Через километр-полтора фьорд показался во всей красе.

Мы спустились к воде по длинному серпантину.

Недалеко от пристани стоял круизный лайнер "Норвежская ведьма". Пассажиров возили на берег на ботиках.

Полюбовавшись красотами, мы увидели, что к отплытию готовится экскурсионный теплоход по фьорду.

Не проплыть по Гейрангер-фьорду было бы кощунством, и вскоре мы были на борту теплоходика.

Основной достопримечательностью этого фьорда являются многочисленные водопады, стекающие с окрестных заснеженных гор. Это действительно стоит увидеть!

По пути встретился корабль "Полярный пионер" с российским флагом.

Жалко было сходить на берег, это незабываемое место.

Тем не менее, наш путь продолжился. Дорога иногда проделывала забавные изгибы, проходя сама над собой (сейчас это колечко спрямили, прогрызшись сквозь скалу, но мост сохранили).

Снова наверх, в снега.

Наверху растительность исключительно ползучая.

Между снегами и теплым климатом внизу — альпийские луга.

До запланированного кемпинга добрались уже когда начало темнеть.

День завершился в созерцании гор, тишине и красоте.

(Продолжение следует...)

Ответы на некоторые вопросы:

speculant
зачем начинать с Осло, если главная достопремечательность Норвегии — фьорды?

Просто чтобы не нарушать последовательность рассказа. Первое, что я увидел в Норвегии — Осло. К тому же, если показать сразу самое интересное, то потом будет неинтересно показывать продолжение :)

i8086, morwein и другие
прочитать краткую хотя бы врезку, ориентирующую по ресурсам бронирования, ценам и проч. тех. подробностям, было бы вдохновляюще.

В основном все искалось вольным гуглением :) Самое сложное — понять, что конкретно я хочу посетить и отбросить те места куда хочется, но явно не получится, исходя из этого придумать маршрут. Отели искались по всяким booking.com и hotels.com, кемпинги высматривал, крутя глобус на GoogleEarth и тыкаясь во всякие нагугленные ресурсы (главное чтобы у кемпинга был е-мейл чтобы получить подтверждение для посольства). Надо еще представлять, что по тем дорогам, да с теми красотами тяжело проехать на машине за день сильно больше 2-х — 3-х сотен километров. Рекламой самолетов до Осло за 7тыр на нос в то лето была увешана вся Москва. Обратно из Копенгагена родной Аэрофлот предлагал билеты за 40тыр на троих, но благодаря ресурсам типа terminala.ru и dohop.com были найдены билеты в KLM на тот же рейс (!) всего за 14тыр. Ну да, бонусных миль они не начислили :) Машину бронировали тоже заранее, высматривая на том же GoogleEarth компании с офисами в мелких городишках и сравнивая цены. Avis победил :)
Что нужно для получения визы исчерпывающе написано на сайте норвежского посольства (http://www.norvegia.ru/Embassy/visatonorway/--/-3/) Собрал документы, пришел в посольство, сдал (с того же сайта — Понедельник, вторник, среда, пятница С 10.00 до 12.00), через несколько дней приехал, получил.
Цены в Норвегии высокие. Вернувшись, выходя из московского супермаркета с тяжеленными сумками, прикинул, что за эти деньги в Норвегии купил бы несколько бутылочек газировки %-) Но в принципе конкретных цен я уже не помню, а записей тогда не вел.

Первая часть тут:
nnm.ru/blogs/Crimso/test/

Больше фотографий с этой поездки можно посмотреть тут:
picasaweb.google.com/Crimso...